Paul en Amanda over werken voor Amstelveen

Hoe zijn jullie bij de gemeente Amstelveen terecht gekomen?

Paul: “Dat is inmiddels al even geleden! Na mijn studie Planologie werkte ik bij een verkeerskundig adviesbureau, maar koos daarna voor het onderwijs. Zes jaar gaf ik les als docent Aardrijkskunde, tot ik het verkeer weer begon te missen. Ik ging aan de slag als verkeerskundige in Amsterdam. Toen er in 2011 in Amstelveen een vacature kwam voor een vaste positie besloot ik daarvoor te gaan. En daar ben ik nu nog steeds heel blij mee.”

Amanda: “Ik studeerde International Studies en deed daarna een master Crisis & Security Management in Leiden. Via een traineeship kwam ik bij Amstelveen terecht. Dat beviel zo goed dat ik na een jaar in dienst ben gekomen. Inmiddels werk ik hier al drie jaar.”

Wat doen jullie zoal?

Paul: “Mijn werk is breed: van het analyseren en verbeteren van verkeersstromen tot advies bij grote projecten zoals de A9 en de rotondes bij de Oranjebaan. Het gaat van rijksniveau tot de stoep – dat maakt het afwisselend en uitdagend.”

Amanda: “Ik regel tijdelijke verkeersmaatregelen, van kleine werkzaamheden tot grote reconstructies en evenementen. Aannemers en projectleiders dienen plannen in die wij toetsen. Daarna communiceren we met betrokken partijen zoals hulpdiensten, en zorgen we waar nodig voor publicatie via krant en website. Ik werk veel samen met Rijkswaterstaat, de provincie, aannemers en collega’s.”

Hoe bevalt het werken voor Amstelveen en Aalsmeer?

Amanda: “Amstelveen is een fijne plek om te werken. De sfeer is goed, er is ruimte voor humor en collega’s communiceren open en direct. Dat zorgt voor een prettige en efficiënte samenwerking. Er is ook veel aandacht voor begeleiding en ontwikkeling. Zo heb ik de post-HBO Verkeerskunde gevolgd, waarin ik in een jaar tijd ontzettend veel heb geleerd. Dat helpt me enorm in mijn werk.”

Paul: “Wat mij opvalt is de hoeveelheid specialistische kennis binnen de organisatie. Hier werken mensen met echte vakkennis. Met een klein team van zo’n acht verkeersexperts doen we veel zelf, en wanneer nodig schakelen we externe hulp in. De organisatie is overzichtelijk en met korte lijnen tussen bestuur en uitvoering. Dat werkt prettig. Naast de inhoud vind ik ook de bestuurlijke kant interessant: het politieke sentiment en de interactie maken het werk extra boeiend. Amstelveen en Aalsmeer hebben daarbij elk hun eigen dynamiek. Aalsmeer is als dorp heel anders dan Amstelveen als stad - qua ligging, bebouwing én verkeersvraagstukken. Beide gemeenten varen hun eigen koers, en dat maakt het werk afwisselend.”

Amanda: “Dat verschil merk je zeker. De wensen en visie op verkeer zijn anders, en dat vraagt om een andere aanpak. Dat schakelen tussen beide gemeenten maakt het werk leuk en anders.”

Waar zijn jullie trots op?

Paul: “Sinds 2014 woon ik in Amstelveen, waardoor ik mijn werk dagelijks terugzie als ik door de stad fiets. Dat maakt mij trots. Sommige projecten blijven me extra  bij, zoals de aanpassing van de kruising bij Graaf Aalbrechtsweg en Keizer Karelweg naar 2 rotondes. Dat verliep soepel dankzij goede samenwerking. Ook de ombouw van de Amstelveenlijn was bijzonder. In de zomer van 2019 was er een fase van 6 weken waarin 3 tunnels werden uitgegraven. Dat was een spannende en ambitieuze planning, maar die verliep vlekkeloos.”

Amanda: “Mijn eerste grote zelfstandige project was de Machineweg in Aalsmeer, met rotondes op de Hornweg en Catharina Amalialaan. Dat ik dat helemaal zelf heb mogen doen, geeft mij veel vertrouwen.”